34CrNiMo6鋼是如今某尺寸航母汽油機引進技術的芬蘭鋼種,使用在曲軸、連桿和最重要螺母的制做,在我國標準的中并沒規定標準,是一個種新鋼種。隨著并沒34CrNiMo6鋼的正規數據表格,關鍵在于解該物料的流程耐熱性和力學性耐熱性，小編開始了退火流程、回火流程、氮化流程實驗設計,選擇了汽油機曲軸的熱工作流程。實驗設計具體步驟中,還與全球大輸出功率汽油機的18Cr2Ni4WA鋼(GJB 931)曲軸開始了相對分折。實驗設計和實際體現了,34CrNiMo6 鋼兼備不錯的調質耐熱性和氮化耐熱性,在汽油機中實現了諸多軟件,還可以帶替18Cr2Ni4WA鋼質做曲軸,是較有成長發展前景的鋼種。34CrNiMo6鋼是中碳不銹鋼構成鋼,生物化學成分,見表1。鋼的含不銹鋼心素流通量為0.95%~3.7%,18Cr2Ni4WA鋼為4.15%~7.35%,相信較最低不銹鋼含鋅量相差太大1倍。會因為34CrNiMo6鋼不銹鋼種元素含鋅量少,冶煉、鑄軋研發比18Cr2Ni4WA鋼簡易得多,18Cr2Ni4WA鋼是空濟鋼,鑄軋后要緩冷,并且660 C長日期氧化淬火V7同時低倍缺陽檢驗，如軸心品間裂開.層狀斷口、發紋等缺陽都不少18Cr2Ni4WA 鋼。

34CrNiMo6鋼的新工藝能力和力學耐腐蝕性力檢驗

表面淬火流程其實定將20 mm的34CrNiMo6槽鋼,切為試件各個的鋼棒,采取840 ℃.860 '℃.880℃保熱1 h油淬、600 ℃回火例。力學性機械性能,見表2。

回火方法真的定將切為鋼材拉伸試驗的大小的鋼棒,熱處理860 ℃隔溫1h、油淬,將油萍鋼材拉伸試驗不向高溫回火。結構力學的性能,見3。

34CrNiMo6、18Cr2Ni4WA鋼回火熱度的結構磁學能力等值線,見圖1和圖2。從最終知,適宜表面淬火熱度為860~880℃,適宜回火熱度為560~600℃。回火結構磁學能力等值線與18Cr2Ni4WA鋼一樣的，抗回火固相關性18Cr2Ni4WA鋼略高。從回火等值線下可以看出，34CrNiMo6鋼與18Cr2Ni4WA鋼,如今回火熱度變化結構磁學能力并沒有分明有所差異。可能34CrNiMo6鋼所含Mo設計無回火韌脆，這給回火獲得過大方便簡潔。

氮煤化工藝試驗檢測將34CrNiMo6、18Cr2Ni4WA鋼調質后的制樣,進行490 ℃.48 h氮化。34CrNiMo6.18Cr2Ni4WA鋼氮化層團隊滲凡層團隊:由外表向內從左到右為+Y.白亮層)Y+固溶蠶的基體一固溶氮的基體+v(一點)。滲氮層團隊全相照片,從略。34CrNiMo6.18Cr2Ni4WA鋼蠶化層堅硬程度風化石層堅硬程度﹐見表4,蠶化層堅硬程度的曲線,見圖3和圖4。