X20Cr13為馬氏體不銹鋼裝飾管，關鍵可作汽輪發電機沖力和靜葉子。由近3年的使用的，該車輛研究了該建材的熱辦工院藝產品參數。但會因為各冶煉廠內外部的品質和單單從外層的品質發生一些 區別，熱辦理后恒溫的沖洗穩定性屬相相克格，單單從外層甚微裂痕表面熱處理后開裂，后繼生產技術沒法生產技術蝴蝶圖案尺寸大小，導致的換新。由此，考慮到生產發展趨勢，有用不著的影響它X20Cr13鋼熱辦理后穩定性屬相相克格的關鍵原由，沉淀相關的數據源，為優化和優化特大型生產熱辦工院藝提拱信得過前提條件。電化學精分和機械廠穩定性規定（見表1。表2）。推介的熱辦工院藝表面熱處理：950~1050℃油冷或空冷；回火：≥650℃,空冷。

影響力葉輪葉片安全性能方面性格不通過率或損毀的原因有熱處理工作溫度、熱處理加熱方法、回火工作溫度、回火加熱方法、回火時間間隔、測力安全性能方面影響試驗工作溫度和鑄造廠物料外觀服務質量。X20Crl3鋼的普通機械因素和我國的傳統化鋼種2Cr13鋼相似性。鑒于該系鋼富含大規模氫氟酸處理物型成原子鉻，過冷度的奧氏體增強性很高，使C曲線圖向左挪動，大大的降了馬氏體的適應點，故而臨界狀態熱處理線速度較小，馬氏體策劃 化可馬氏體策劃 化。Cr依照13鋼的長時間事實生產加工經驗，若是熱處理工作溫度較低，策劃 化中的氫氟酸處理物不能夠*溶化，效果和影響韌度總是較低；若是熱處理工作溫度較高，馬氏體策劃 化有機會發燙，出現回火后影響韌度降。

會根據表應力測試最后，屈從抗彎比承載力、崩裂后受力率和剖面收斂率均具備規定特殊規定要求；抗壓比承載力抗彎比承載力、突破特點和光潔度這部分不低于規定特殊規定要求。腕表的關鍵生產工藝因素具體分析詳細。從980準備℃和1020℃油淬的特點較為980℃和1020℃油淬，不一樣的熱度回火后的抗壓比承載力抗彎比承載力和突破特點Ax,(3個樣機的一般值)見圖1。從圖1需要可以看出，9800℃油淬和1020℃油淬的抗壓比承載力抗彎比承載力前者是稍低一些，但其突破值增添較多。

從表上就可以分辨，伴隨著回火冷卻后時速的減慢，震蕩值減少較多，空冷比油冷減少約24%，爐冷比空冷減少約20%。

X20Cr13鋼葉表面回火溫為幾千℃以內是合理的的。空冷表面回火葉面的效果*需要滿意讓。在中型生產銷售裝爐的現狀下，假如冷速慢，會損害波動效果，所以更適合選用風冷表面回火。X20Cr13鋼有回火塑性變形行為，回火冷去網絡極限速度應稍快，風冷更合理的。回火耗時應足夠的，回火5回火5回火塑性變形行為，回火冷去網絡極限速度應稍快。h左右，鋼的總體機效果最號。油淬后彎曲應力大，微波浪紋擴大深，應即時回火；在要確保機效果讓的本質下，選用過慢的冷去手段（風冷）表面回火是下降微波浪紋擴大深度的的更有效方式。X20Cr13鋼對波動疲勞試驗裝置溫相當皮膚敏感，取標準化中的疲勞試驗裝置溫次數相當有幫助。